ตัวลดการเรียกคืน Stacker Reclaimer เป็นตัวลดขนาดพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการส่งผ่านหลายกลไกของเครื่องเรียกคืน Stacker โดยมุ่งเน้นที่สภาพการทำงานพิเศษของสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่ต้องทำงานหนัก การสตาร์ท-ดับบ่อยครั้ง ผลกระทบสูง และมีฝุ่นมากในการจัดการวัสดุเทกอง เมื่อเปรียบเทียบกับตัวลดเกียร์ทั่วไปในประเภทเดียวกัน จะใช้การออกแบบโครงสร้าง "เสริมพื้นผิวฟันที่แข็งของรถไฟเฟืองดาวเคราะห์" โดยมีอัตราส่วนการส่งผ่านครอบคลุม 20-150 และระยะขอบโหลดสูงกว่าตัวลดธรรมดามากกว่า 30% โดยผสานรวมการหล่อลื่นแบบบังคับอิสระและระบบซีลหลายซีลแบบเขาวงกต โดยรักษาประสิทธิภาพการส่งผ่านที่เสถียรที่ 93%-97% แม้ในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -30°C ถึง 60°C ด้วยการออกแบบอินเทอร์เฟซเอาต์พุตแบบโมดูลาร์ ผลิตภัณฑ์นี้สามารถปรับให้เข้ากับกลไกหลักสามประการของการเรียกคืนรถเรียงซ้อนได้พร้อมกัน: ระยะพิทช์ การแกว่ง และการเคลื่อนที่ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาความสามารถในการปรับตัวที่ไม่เพียงพอของตัวลดแบบธรรมดาให้เข้ากับข้อกำหนดการส่งผ่านที่ซับซ้อนของเครื่องรีเคลมแบบเรียงซ้อน และความไวต่อการสึกหรอของพื้นผิวฟันหรือความล้มเหลวของซีลเนื่องจากแรงกระแทก
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
การกำหนดค่าที่สำคัญ:
โครงสร้างการส่งกำลัง: ใช้ระบบเฟืองดาวเคราะห์เสริมแรงพร้อมการออกแบบพื้นผิวเฟืองแบบชุบแข็งในตัว เกียร์ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง (58-62HRC) และการเจียรที่แม่นยำ พร้อมการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมผ่านการปรับเปลี่ยนพื้นผิวฟัน
การกำหนดค่าแบริ่ง: แบริ่งลูกกลิ้งปรับแนวได้เองใช้ในส่วนประกอบหลัก โดยมีพิกัดโหลดไดนามิกที่ออกแบบมาสำหรับอายุการใช้งาน 100,000 ชั่วโมง
การป้องกันการซีล: ซีลเขาวงกต ซีลรวมแหวน V บรรลุระดับการป้องกัน IP66 ป้องกันการกัดกร่อนของฝุ่นและความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้: อินเทอร์เฟซเอาต์พุตแบบโมดูลาร์ รองรับการติดตั้งหน้าแปลน/เพลากลวง (แผ่นล็อค) อัตราส่วนการส่งผ่าน 20-150 สามารถปรับแต่งได้
ความครอบคลุมของแรงบิด: แรงบิดเอาท์พุต 1000N・m-20000N・m เข้ากันได้กับกลไกหลักสามประการของการเรียกคืนรถเรียงสินค้า
กรณีก่อสร้าง
ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
อย่าลังเลที่จะติดต่อเมื่อคุณต้องการเรา!
ตัวลดเกียร์เพลาขนานคือกระปุกเกียร์ที่ส่งกำลังระหว่างเพลาสองอันที่วางอยู่บนแกนขนาน ช่วยลดความเร็วของมอเตอ...
READ MOREเพลาอินพุตตัวทดเกียร์คือชิ้นส่วนที่หมุนได้ซึ่งรับกำลังความเร็วสูงของมอเตอร์และส่งไปที่เฟืองเกียร์แรก...
READ MOREโดยปกติตัวลดเกียร์จะจัดประเภทตาม HS หัวข้อ 8483.40 ซึ่งเป็นรหัสสากลสำหรับกล่องเกียร์และเครื่องเปลี่ย...
READ MOREตัวลดเกียร์เอียงแบบเกลียวคือกระปุกเกียร์มุมขวาที่จับคู่ชุดเฟืองบายศรีกับเฟืองแบบเกลียว เวทีเอียงเปลี...
READ MOREมอเตอร์ลดเกียร์คือมอเตอร์ที่จับคู่กับกระปุกเกียร์ ดังนั้นแพ็คเกจจึงให้ความเร็วเอาท์พุตต่ำและมีแรงบิด...
READ MOREตัวลดเกียร์ของตัวกวนคือการส่งผ่านลดความเร็วระหว่างมอเตอร์ขับเคลื่อนและเพลาตัวกวน โดยจะแปลงความเร็วขอ...
READ MORE