ตัวลดขนาดโรงสีลูกกลมเป็นส่วนประกอบระบบส่งกำลังสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบขับเคลื่อนหลักของโรงสีเม็ดกลม โดยเน้นที่สภาพการทำงานหลักของโรงสีเม็ดกลม: โหลดหนักที่ความเร็วต่ำ การทำงานต่อเนื่อง 24 ชั่วโมง การสั่นสะเทือนสูง และระดับฝุ่นสูง เมื่อเปรียบเทียบกับตัวลดเกียร์ชุบแข็งทั่วไปในประเภทเดียวกัน มันใช้การออกแบบพิเศษของ "สมดุลแรงตามแนวแกนเสริมแรงต้านทานการสั่นสะเทือน" เพิ่มอัตราภาระเกียร์มากกว่า 35% รักษาประสิทธิภาพการส่งผ่านที่เสถียรที่ 92%-96% และผสานรวมระบบหล่อลื่นที่ทนทานต่อการสึกหรอ กันฝุ่น และมีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาของตัวลดการใช้งานทั่วไปในสภาวะของโรงสีลูกกลม เช่น การสึกหรอของพื้นผิวฟัน การซีลล้มเหลว และการบำรุงรักษาบ่อยครั้งเนื่องจากการสั่นสะเทือน เหมาะสำหรับความต้องการการส่งกำลังของโรงสีลูกกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ Φ1.8 ม. ถึง 5.0 ม.
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
คุณสมบัติที่สำคัญ:
1. การออกแบบตาข่ายที่ทนต่อการสั่นสะเทือน: เกียร์มีโปรไฟล์ฟันที่ได้รับการดัดแปลงและการเสริมความแข็งแรงของปลายฟัน รวมกับกลไกการแบ่งโหลด ลดแรงกระแทกของตาข่ายภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนที่สูง และยืดอายุความเมื่อยล้าได้ 50%
2. โครงสร้างสมดุลแรงตามแนวแกน: การผสมผสานระหว่างแบริ่งลูกกลิ้งปรับแนวได้เองสองแถวและแบริ่งแรงขับในแนวแกนในตัวจะต้านแรงตามแนวแกนของดรัมโรงสีลูกปืนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในการส่งผ่าน
3. ซีลที่ทนทานต่อการสึกหรอและกันฝุ่น: ซีลเขาวงกตสามชั้นรวมกับบุชชิ่งที่ทนต่อการสึกหรอ พร้อมด้วยการออกแบบกันฝุ่นแรงดันลบ ป้องกันการบุกรุกของฝุ่นบดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืดอายุของซีลได้มากกว่า 8000 ชั่วโมง
4. ตัวเรือนเสริมความแข็งแกร่ง: การหล่อแบบรวมของเหล็กดัดที่มีความแข็งแรงสูง ความหนาของผนังสม่ำเสมอ และซี่โครงเสริมแรงแบบ cross-reinforced ให้ความต้านทานการสั่นสะเทือนและการเสียรูปได้ดีเยี่ยม โดยมีเสียงรบกวนในการทำงาน ≤82 เดซิเบล
5. การป้องกันบัฟเฟอร์โอเวอร์โหลด: อินเทอร์เฟซการติดตั้งตัวจำกัดแรงบิดในตัวช่วยให้สามารถเชื่อมโยงกับระบบควบคุมเพื่อให้เกิดบัฟเฟอร์โอเวอร์โหลด ป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบการส่งที่เกิดจากการติดขัดของสื่อเจียร
กรณีก่อสร้าง
ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
อย่าลังเลที่จะติดต่อเมื่อคุณต้องการเรา!
ตัวลดเกียร์เพลาขนานคือกระปุกเกียร์ที่ส่งกำลังระหว่างเพลาสองอันที่วางอยู่บนแกนขนาน ช่วยลดความเร็วของมอเตอ...
READ MOREเพลาอินพุตตัวทดเกียร์คือชิ้นส่วนที่หมุนได้ซึ่งรับกำลังความเร็วสูงของมอเตอร์และส่งไปที่เฟืองเกียร์แรก...
READ MOREโดยปกติตัวลดเกียร์จะจัดประเภทตาม HS หัวข้อ 8483.40 ซึ่งเป็นรหัสสากลสำหรับกล่องเกียร์และเครื่องเปลี่ย...
READ MOREตัวลดเกียร์เอียงแบบเกลียวคือกระปุกเกียร์มุมขวาที่จับคู่ชุดเฟืองบายศรีกับเฟืองแบบเกลียว เวทีเอียงเปลี...
READ MOREมอเตอร์ลดเกียร์คือมอเตอร์ที่จับคู่กับกระปุกเกียร์ ดังนั้นแพ็คเกจจึงให้ความเร็วเอาท์พุตต่ำและมีแรงบิด...
READ MOREตัวลดเกียร์ของตัวกวนคือการส่งผ่านลดความเร็วระหว่างมอเตอร์ขับเคลื่อนและเพลาตัวกวน โดยจะแปลงความเร็วขอ...
READ MORE