ตัวลดรอก/ลิฟต์เป็นส่วนประกอบระบบส่งกำลังหลักในอุปกรณ์การขนส่งแนวตั้ง เช่น ลิฟต์และรอกก่อสร้าง หน้าที่หลักคือการแปลงความเร็วสูงของมอเตอร์ไฟฟ้าให้เป็นความเร็วต่ำและแรงบิดสูงที่ต้องใช้โดยมัดฉุดหรือดรัม จึงขับเคลื่อนรถยนต์หรือกรงให้ทำงานได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย เมื่อเปรียบเทียบกับอุปกรณ์ลดขนาดทางอุตสาหกรรมทั่วไป อุปกรณ์นี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับลักษณะการรับน้ำหนักของการยกในแนวตั้ง (เช่น การสตาร์ทและการหยุดบ่อยครั้ง การกระแทก และข้อกำหนดในการปรับระดับที่แม่นยำ): ใช้เฟืองเหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น 20CrMnTi) และผ่านการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ด้วยความแข็งผิวฟันที่ HRC58-62 ทำให้มั่นใจถึงความทนทานต่อการสึกหรอภายใต้สภาวะการสตาร์ทและดับอย่างต่อเนื่อง ในเชิงโครงสร้าง มักใช้เฟืองตัวหนอน เฟืองดาวเคราะห์ หรือเฟืองเกลียวเพื่อให้ได้การส่งผ่านแรงบิดสูง (ประสิทธิภาพการส่งผ่าน 90%-98%) และการควบคุมอัตราส่วนความเร็วที่แม่นยำ (ช่วง 5:1 ถึง 60:1) ในพื้นที่ขนาดเล็ก ข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่โครงสร้างตัวเรือนที่มีความแข็งแกร่งสูงเพื่อต้านทานการสั่นสะเทือนของแรงกระแทกระหว่างการยก การออกแบบระยะฟันเฟืองต่ำ (≤1 อาร์คนาทีสำหรับรุ่นที่มีความแม่นยำ) เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำในการปรับระดับ และกลไกป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัว (เช่น เบรกเพื่อความปลอดภัยของแผ่นเสียดสี) เพื่อป้องกันการทำงานเกินพิกัด นอกจากนี้ ระบบหล่อลื่นภายในของตัวลดยังใช้การหล่อลื่นแบบน้ำมันหมุนเวียนหรือจาระบีที่มีอายุการใช้งานยาวนาน ปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการทำงานต่อเนื่องในระยะยาวของลิฟต์ บางรุ่นมีระดับการป้องกัน IP65 เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก เช่น สถานที่ก่อสร้าง
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
ลักษณะการทำงาน
ความหนาแน่นของแรงบิดสูงและโครงสร้างการส่งกำลังที่กะทัดรัด: ด้วยการออกแบบการแยกเฟืองดาวเคราะห์หรือเฟืองตัวหนอน ทำให้มีแรงบิดเอาต์พุตสูงกว่าตัวลดขนาดมาตรฐานถึง 30%-50% ภายในปริมาตรเดียวกัน ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่แคบ เช่น เพลาลิฟต์หรือห้องเครื่องจักร
การควบคุมความเร็วที่แม่นยำและการทำงานที่ราบรื่น: เทคโนโลยีการบดที่แม่นยำรวมกับโปรไฟล์ฟันที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้สามารถควบคุมระยะฟันเฟืองได้ภายใน ≤1 อาร์คนาที (ประเภทความแม่นยำ) ทำให้มั่นใจได้ว่าไม่มีการสั่นสะเทือนในระหว่างการสตาร์ทรถ การหยุด และการปรับระดับรถ โดยมีระดับเสียงต่ำกว่า 65dB ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสาร
ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูง: ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดเชิงกลในตัว (เช่น ตัวจำกัดแรงบิด) และฟังก์ชันล็อคตัวเองแบบถอยหลัง (ประเภทเฟืองตัวหนอน) ป้องกันการลื่นไถลของโอเวอร์โหลด เบรกเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย (เช่น ความสามารถในการเบรกพิกัด 125%) ช่วยให้หยุดรถได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่ไฟฟ้าดับกะทันหัน
ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน: การออกแบบเฟืองตัวหนอนหรือเฟืองดาวเคราะห์แบบหลายซี่ฟันช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทาน ทำให้ได้รับประสิทธิภาพการส่งผ่านมากกว่า 95% (สูงถึง 98% สำหรับระบบเกียร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) ลดการใช้พลังงานลง 30% -40% เมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบดั้งเดิม
อายุการใช้งานยาวนานและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำ: เกียร์ทำจากเหล็กโลหะผสมคาร์บูไรซ์และดับแล้ว และตัวเรือนเป็นเหล็กหล่อหรือโครงสร้างเชื่อมเหล็กหล่อ ซึ่งมีอายุการใช้งานเกิน 100,000 ชั่วโมง แบริ่งแบบปิดผนึกและระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษาและเหมาะสำหรับการทำงานต่อเนื่องภายใต้ภาระสูง
การกำหนดค่าทางเทคนิคและการปรับตัว:
ประเภทตัวลด: ประกอบด้วยตัวลดเกียร์หนอน (ล็อคตัวเองอย่างแน่นหนา เหมาะสำหรับลิฟต์ความเร็วต่ำ) ตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์ (ความหนาแน่นของแรงบิดสูง ใช้ในลิฟต์ความเร็วสูง) และตัวลดเกียร์แบบขดลวด (เสียงเรียบและเสียงรบกวนต่ำ)
ช่วงอัตราส่วนความเร็ว: อัตราส่วนความเร็วขั้นตอนเดียวครอบคลุม 5:1 ถึง 60:1 และการผสมผสานหลายขั้นตอนสามารถเข้าถึง 200:1 ปรับให้เข้ากับความต้องการความเร็วในการยกที่แตกต่างกัน (เช่น ลิฟต์ 0.3-4.0 ม./วินาที)
วิธีการติดตั้ง: รองรับการติดตั้งในแนวนอนหรือแนวตั้ง การเชื่อมต่อแบบแปลน หรือการรวมเข้ากับชุดเครื่องลากจูงโดยตรง ปรับให้เข้ากับรูปแบบกะทัดรัดของลิฟต์แบบไม่มีห้องเครื่องได้
ความสามารถในการปรับตัวต่อสิ่งแวดล้อม: อุณหภูมิในการทำงาน -40°C ถึง 45°C, ระดับการป้องกันสูงถึง IP65, ทนทานต่อความผันผวนของฝุ่นและความชื้นในไซต์ก่อสร้าง
กรณีก่อสร้าง
ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
อย่าลังเลที่จะติดต่อเมื่อคุณต้องการเรา!
ตัวลดเกียร์เพลาขนานคือกระปุกเกียร์ที่ส่งกำลังระหว่างเพลาสองอันที่วางอยู่บนแกนขนาน ช่วยลดความเร็วของมอเตอ...
READ MOREเพลาอินพุตตัวทดเกียร์คือชิ้นส่วนที่หมุนได้ซึ่งรับกำลังความเร็วสูงของมอเตอร์และส่งไปที่เฟืองเกียร์แรก...
READ MOREโดยปกติตัวลดเกียร์จะจัดประเภทตาม HS หัวข้อ 8483.40 ซึ่งเป็นรหัสสากลสำหรับกล่องเกียร์และเครื่องเปลี่ย...
READ MOREตัวลดเกียร์เอียงแบบเกลียวคือกระปุกเกียร์มุมขวาที่จับคู่ชุดเฟืองบายศรีกับเฟืองแบบเกลียว เวทีเอียงเปลี...
READ MOREมอเตอร์ลดเกียร์คือมอเตอร์ที่จับคู่กับกระปุกเกียร์ ดังนั้นแพ็คเกจจึงให้ความเร็วเอาท์พุตต่ำและมีแรงบิด...
READ MOREตัวลดเกียร์ของตัวกวนคือการส่งผ่านลดความเร็วระหว่างมอเตอร์ขับเคลื่อนและเพลาตัวกวน โดยจะแปลงความเร็วขอ...
READ MORE