ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกพื้นผิวแข็งใช้ระบบเกียร์ที่ผลิตผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่ง การชุบแข็ง และการเจียรเฟือง ส่งผลให้มีความแข็งผิวฟันอยู่ที่ 58-62 HRC เมื่อเปรียบเทียบกับตัวลดพื้นผิวฟันแบบอ่อน ผลิตภัณฑ์นี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านความสามารถในการรับน้ำหนัก อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพการส่งผ่าน ด้วยกระบวนการให้ความร้อนที่แม่นยำและเทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟัน ทำให้เฟืองทดเกียร์ทรงกระบอกพื้นผิวแข็งมีความน่าเชื่อถือสูงภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักมาก พื้นผิวฟันที่แข็งขึ้นช่วยให้ผลิตภัณฑ์ทนต่อแรงกระแทกได้มากขึ้น ขณะเดียวกันก็รักษาความแม่นยำในการส่งผ่านที่เสถียร การออกแบบตัวลดจัดลำดับความสำคัญของความสมดุลระหว่างความแข็งแรงของพื้นผิวฟันและความเหนียวของแกน เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานต่อการเป็นรูพรุนและการสึกหรอภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง การออกแบบที่กะทัดรัดของผลิตภัณฑ์ส่งผลให้ขนาดโดยรวมเล็กลงสำหรับกำลังไฟฟ้าที่เท่ากัน ทำให้มีความยืดหยุ่นในการจัดวางอุปกรณ์มากขึ้น
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
รายละเอียดสินค้า
ค่านิยมหลัก
• การปรับให้เข้ากับอุณหภูมิได้กว้าง: ช่วงการใช้งาน -20°C ถึง 80°C ทดสอบสำหรับการหมุนเวียนที่อุณหภูมิสูงและต่ำ เหมาะสำหรับทั้งโรงงานที่เย็นจัดและสภาพแวดล้อมทางโลหะวิทยาที่มีอุณหภูมิสูง
• การป้องกันการโอเวอร์โหลด: มีอินเทอร์เฟซจำกัดแรงบิด ช่วยให้สามารถปิดระบบโอเวอร์โหลดของยูนิตหลักได้ และป้องกันการติดขัดและความเสียหายของเกียร์
• การตรวจสอบสถานะ: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันในตัวให้การแจ้งเตือนอุณหภูมิเกินอัตโนมัติ และพอร์ตการตรวจจับคุณภาพน้ำมันช่วยให้ขั้นตอนการบำรุงรักษาง่ายขึ้น
• การกำหนดค่าตลับลูกปืน: ใช้การผสมผสานระหว่างตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกเกรด P5 และตลับลูกปืนเม็ดกลมที่ปรับแนวได้เอง เพิ่มแรงไดนามิกที่ได้รับการจัดอันดับ 45% และสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนและแนวรัศมีรวมกันได้
• การเพิ่มประสิทธิภาพประสิทธิภาพ: ใช้การปรับเปลี่ยนโปรไฟล์แบบม้วนเพื่อลดแรงเสียดทานของการเลื่อนของพื้นผิวฟัน ปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน 2%-3% เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่มีพื้นผิวฟันแข็งทั่วไป ส่งผลให้ประหยัดพลังงานรายปีได้อย่างมาก
กรณีก่อสร้าง
ติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดเพิ่มเติม
อย่าลังเลที่จะติดต่อเมื่อคุณต้องการเรา!
ตัวลดเกียร์เพลาขนานคือกระปุกเกียร์ที่ส่งกำลังระหว่างเพลาสองอันที่วางอยู่บนแกนขนาน ช่วยลดความเร็วของมอเตอ...
READ MOREเพลาอินพุตตัวทดเกียร์คือชิ้นส่วนที่หมุนได้ซึ่งรับกำลังความเร็วสูงของมอเตอร์และส่งไปที่เฟืองเกียร์แรก...
READ MOREโดยปกติตัวลดเกียร์จะจัดประเภทตาม HS หัวข้อ 8483.40 ซึ่งเป็นรหัสสากลสำหรับกล่องเกียร์และเครื่องเปลี่ย...
READ MOREตัวลดเกียร์เอียงแบบเกลียวคือกระปุกเกียร์มุมขวาที่จับคู่ชุดเฟืองบายศรีกับเฟืองแบบเกลียว เวทีเอียงเปลี...
READ MOREมอเตอร์ลดเกียร์คือมอเตอร์ที่จับคู่กับกระปุกเกียร์ ดังนั้นแพ็คเกจจึงให้ความเร็วเอาท์พุตต่ำและมีแรงบิด...
READ MOREตัวลดเกียร์ของตัวกวนคือการส่งผ่านลดความเร็วระหว่างมอเตอร์ขับเคลื่อนและเพลาตัวกวน โดยจะแปลงความเร็วขอ...
READ MORE